Classe G

Mercedes-Benz Classe G

Geländewagen: Il Re Fuoristrada che non conosce tempo

Poche auto al mondo possono vantare una silhouette così riconoscibile da poter essere disegnata con tre linee rette. La Mercedes-Benz Classe G, o Geländewagen (veicolo fuoristrada), è più di una macchina: è un monumento semovente all'ostinazione ingegneristica. Nata nel 1979 come strumento di lavoro spartano, è sopravvissuta a decenni di mode diventando lo status symbol definitivo.

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1. Una richiesta Imperiale

La storia della Classe G inizia nei primi anni '70 per un motivo insolito: una richiesta dello Scià di Persia (all'epoca uno dei maggiori azionisti Mercedes). Voleva un veicolo militare robusto, capace di andare ovunque e di resistere a tutto.

Mercedes-Benz si alleò con l'austriaca Steyr-Daimler-Puch. Lo sviluppo avvenne a Graz, dove la Classe G viene ancora oggi prodotta artigianalmente. Il progetto doveva unire due mondi: l'inarrestabilità in off-road e la sicurezza stradale tipica di Stoccarda.

W460: La purezza del fango

Nel 1979 debutta la serie W460. Interni in plastica dura, sedili in tessuto resistente, finestrini a manovella. Era un'auto da lavoro puro. Ma aveva caratteristiche tecniche incredibili: telaio a longheroni, trazione integrale inseribile e i famosi tre differenziali bloccabili (che diventeranno il marchio di fabbrica del modello).

2. 1990: La svolta nel lusso (W463)

Negli anni '90 Mercedes capisce che la Classe G ha un fascino magnetico anche per chi non ha mai visto il fango. Nasce la serie W463. La meccanica resta durissima, ma gli interni vengono stravolti: pelle pregiata, inserti in radica e finiture da Classe S.

La trazione diventa integrale permanente e l'elettronica inizia a gestire la potenza. È qui che la "G" smette di essere solo un fuoristrada per diventare un'icona urbana di lusso estremo.

3. La follia AMG: Il mattoncino volante

Cosa succede se prendi un veicolo militare con l'aerodinamica di un frigorifero e gli monti un motore V8 Biturbo da oltre 500 CV? Nasce la G 63 AMG.

• Sound: Gli scarichi laterali (sidepipes) emettono un ruggito inconfondibile.
• Versioni folli: La G 63 6x6 a sei ruote e la 4x4² con ponti a portale hanno mostrato che per la Classe G non esistono limiti fisici.
  

4. 2024: L'era della G 580

La Classe G sfida anche il tempo e le emissioni. Con il nuovo modello G 580 con tecnologia EQ, la leggenda diventa elettrica. Quattro motori indipendenti (uno per ruota) permettono manovre impossibili per le auto termiche, come il "G-Turn" (la rotazione su se stessa a 360 gradi).

Debutto	1979
Luogo di Produzione	Graz, Austria (Magna Steyr)
Caratteristica Unica	3 Blocchi dei differenziali manuali
Versione Iconica	G 63 AMG V8 Biturbo
Status	In produzione continua da oltre 45 anni

Nessun'altra auto riesce a essere contemporaneamente un mezzo da spedizione africana, un'auto da sfilata a Beverly Hills e un prodigio di tecnologia. La Classe G è l'unica Mercedes che non segue il design, lo impone.

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