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Mercedes-Benz /8 (Barra Otto)

W114 e W115: L'Ingegneria dell'Immortalità

Esistono auto che durano dieci anni e auto che durano per sempre. La Mercedes-Benz /8 (Strich-Acht) appartiene alla seconda categoria. Lanciata nel 1968, questa vettura è diventata il simbolo globale di solidità, eleganza sobria e ingegneria instancabile. Se oggi Mercedes è sinonimo di "affidabilità", lo deve a questo modello.

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1. Perché si chiama "/8"?

Il soprannome "Barra Otto" deriva semplicemente dall'anno di lancio, il 1968. Nei documenti interni e nei cataloghi dell'epoca, Mercedes aggiungeva un "/8" alla sigla del modello per distinguerlo dalle serie precedenti. Quello che era un semplice suffisso burocratico è diventato un marchio di fabbrica leggendario tra gli appassionati.

Due sigle, un unico progetto

Anche se sembrano identiche, c'è una distinzione tecnica fondamentale tra le due sigle:

• W114: Modelli con motori a 6 cilindri in linea (le più prestigiose e fluide).
• W115: Modelli con motori a 4 o 5 cilindri (incluse le leggendarie versioni Diesel).

2. Il Design: La firma di Paul Bracq

Linee pulite, fari verticali (i celebri "fari a colonna") e una calandra imponente. Il design di Paul Bracq riuscì a essere moderno senza sforzo. La /8 era un'auto che stava bene ovunque: davanti a un hotel di lusso o parcheggiata in un deserto africano.

Fu anche la prima serie Mercedes ad avere una console centrale orientata al comfort e una sicurezza passiva all'avanguardia per l'epoca, con zone a deformazione programmata e volante collassabile.

3. Il record dei 4,6 milioni di chilometri

La /8 è l'auto dei tassisti per eccellenza. Il modello 240D è diventato leggenda per la sua capacità di percorrere distanze astronomiche con una manutenzione minima.

Un tassista greco, Gregorios Sachinidis, ha donato al Museo Mercedes-Benz la sua 240D del 1976 dopo aver percorso ben 4,6 milioni di chilometri. È l'auto con il chilometraggio più alto certificato nella storia del marchio.

4. Innovazione Mondiale: Il primo 5 cilindri Diesel

Nel 1974, la /8 segnò un altro primato mondiale con la 240D 3.0. Fu la prima autovettura di serie al mondo a montare un motore diesel a 5 cilindri. Con 80 CV, era considerata il "diesel sportivo" dell'epoca: per la prima volta, un'auto a gasolio poteva viaggiare comodamente a 150 km/h in autostrada.

Anni di produzione	1968 – 1976
Esemplari prodotti	Circa 1.9 milioni
Versioni carrozzeria	Berlina, Coupé, Limousine (passo lungo)
Motore Top (W114)	280 E (6 cilindri in linea, 185 CV)
Sospensioni	Indipendenti su entrambi gli assi (rivoluzionarie)

La /8 non è solo una macchina d'epoca; è una testimonianza di un'era in cui le auto venivano costruite per durare una vita intera. Possedere una Barra Otto oggi significa guidare un pezzo di storia che, se trattato con cura, non smetterà mai di correre.

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